2024年，新能源汽车市场风云变幻，竞争格局深度重塑，极越、威马、哪吒等品牌在激烈角逐中举步维艰，有的甚至黯然退市；而小鹏、零跑等品牌却成功突围，实现逆袭翻盘。

营销视角来看，我们通常借助4P理论（产品、价格、渠道、推广）来深入洞察品牌，汲取经验教训并学习优等生的成功之道。

本篇我们聚焦4P理论中的渠道部分，密切留意2024年度典型新能源汽车品牌在线下渠道建设方面的变革，并总结出三大关键趋势。

1. 渠道重构，直营+经销商模式双销并行
2. 优化销售网点布局，提效服务网点建设
3. 注重开店性价比，选址汽车商圈

我们在报告中展示网点区域分布、线级城市分布等数据，分析各典型品牌销售网点建设及选址策略，希望能给汽车行业相关从业者提供一些思路参考，欢迎在线或下载查看，共探新能源汽车市场线下渠道建设之道。


01 加密&拓新，自主品牌新能源成增量引擎

2024年大量车企品牌退场，但线下网点数量仍展示出增长态势。这些增量的主要来源是自主品牌新能源汽车渠道。具体来看，新势力加码经销商，传统主机厂新能源探索自营。

抢占市场，探索「荒漠」
据Location汽车行业选址地图，全国汽车网点数量分布与城市人口数量分布基本吻合，东部沿海及华北地区持续加密，东北、西南、西北地区等「电车荒漠」大幅突破，随着电池技术不断进步，这些区域为新能源车企业提供了广阔的发展空间。

持续下沉，新能源向下找增量
从线级城市网点分布变化来看，高线城市（二线及以上）车企网点占比有下降，下沉市场（四线及以下）占比则不断提升。

一是大多车企加速开拓下沉市场，二是部分经营状况不佳的车企批量关店，而这些门店几乎都位于高线城市。整体来看，新一线到三线城市成为大部分汽车品牌市场扩张的核心增量区域。

02 典型品牌全国销售网点概况

2024年新能源车企销量同比涨幅显著。与此同时，马太效应愈发明显。Location选择了几家销量表现较好，或潜力巨大的明星车企，深入拆解它们的线下渠道建设策略与思路，探寻其成功背后的逻辑与启示。

小米汽车：加速扩展，建设1+N渠道

随着2024年3月小米SU7面世，小米加速扩展其汽车销售和服务网络，以满足不断增长的市场需求。

从首批29个城市、59家门店的规模，到12月底已成功将门店网络扩展至58城市，完成200家门店建设。

从城市和场景分布来看，目前小米汽车聚焦高线城市的品牌形象店建设和销售&交付网络布局，二线及以上城市网点占比高达91%，这也意味着2025年小米于其他区域及层级城市拥有极为广阔的扩张空间与潜力。

北京、上海、广州、深圳等城市的核心商圈已陆续开设小米之家汽车销售专区或体验中心，提供产品展示、试驾等服务。

小米采用N+1线上线下融合的渠道策略，借助小米之家在下沉市场已有的布局和渠道资源，将汽车销售业务融入其中，利用小米之家的品牌影响力和客户流量，快速打开市场。

同时，与当地的经销商、服务商建立合作关系，共同拓展销售网络，提高市场覆盖范围。

展望2025年， 小米YU7上市在即，小米汽车将基于数智化选址系统，在市场布局上持续发力，冲击领先地位。

理想汽车：坚持直营，聚焦网点优化布局

直营战略：2024年，理想汽车成功登顶国产新势力销量榜单，同步增长的还有全国网点数量。与其他已开放经销商模式的新势力不同，理想汽车坚守直营策略，开拓新城&网点加密，提升品牌影响力和服务能力。

扩大覆盖：理想2024年积极扩大在三线城市和一些关键的四/五线城市的覆盖范围，以提高品牌在低线城市的知名度和市场份额。

零售空间精细化管理：2024年1月，理想汽车在一线城市开设了首批旗舰级零售中心，选址城市核心商圈及头部汽车城。旗舰级零售中心集合理想汽车售前售后两端直营业务的综合中心。同时，理想汽车逐步关闭表现不佳的商超门店，转而在汽车城设立销售中心，以降低核心商圈的门店运营成本。

三端融合，数智化选址：理想2024年正式启动三端阵地融合，将零售、交付、服务三端的规划、营建融合在一起。基于大数据选址系统的策略制定和店址选择，建立销售网络、优化门店分布及确定开店顺序等。

小鹏汽车：渠道变革，加速覆盖

2024年，小鹏汽车实施“木星计划”。优化渠道模式和线下布局，扩大销售网络覆盖，加速下沉至三线及以下城市。同时，巩固华南、华东市场，并探索东北、华北市场。

调整渠道模式比例，加速网络布局：小鹏打造结合“自建自营、授权经营、线上线下”的多元化新零售模式。具体来看，扩大代理经销商的门店规模，拓展三四线城市及以下的下沉市场，优化效率低下的直营门店，提高整体运营效率和资源利用效率。

20万以下车型+下沉市场拓展，教科书级别逆袭：2024 年小鹏加速进驻新城，截至12月底，小鹏已在 125 个城市达成单城单店布局，城市覆盖率与市场占有率同步提升。伴随 MONA M03 等 20 万以下新车型问世，小鹏发力下沉市场。

大数据赋能，锚定汽车商圈：作为新势力头部品牌，小鹏在门店选址数智化上先声夺人。可视化呈现竞品网点的数量与开闭店状况，助小鹏洞察行业动态；商圈标准界定及推荐模型构建，赋能销售网络布局与门店优化。

零跑汽车：快速下沉，多店型协同发展

2024年新能源的绝对黑马，零跑当仁不让，其销量对比2023年猛增100%。从其网点布局及扩张策略来看，其销量飙涨有迹可循。

扩张迅速，多店型协同发展：零跑汽车在国内市场的门店数量持续增加，和小米汽车类似，零跑同样采用“1+N”模式，包括零跑中心、体验中心和服务中心等多种类型门店。零跑中心一般位于城市汽车销售服务交付聚集的核心商圈，功能集销售、交付、服务等于一体；体验中心一般位于城市商超、城展厅及卫星店等汽车销售聚集的核心商圈，主要以销售、品牌展示为主。

高覆盖，强匹配：零跑汽车已在全国多个城市建立了网点，不仅覆盖了高线城市的核心商圈，还积极向三四线城市渗透。这种布局策略与产品的目标客群高度匹配，直接体现在销量数据的显著提升上。

门店布局助力崛起，崛起促进门店布局优化：零跑汽车通过广泛的门店布局，有效提升了品牌知名度和影响力，为消费者提供了便捷的购车、试驾和售后服务体验，从而促进了销量增长。随着2024年销量和品牌影响力的提升，零跑汽车拥有更多资源和信心进一步优化门店布局，加速国内扩张，形成良性循环。

更多新能源车企线下选址洞察

除了以上在2024年表现亮眼的新能源品牌，我们还重点观察了特斯拉、比亚迪等头部品牌，以及蔚来、极氪以及长安深蓝等同样销量喜人的典型车企在2024年的渠道网点分布以及选址策略，欢迎在线/下载获取完整版。

03 写在最后

「高增长、快洗牌、高淘汰」，造车新势力浪潮下，车企历程几乎是过去的「10倍速」。

从典型新能源品牌的拓店选址变革中，我们充分汲取理性开店和科学布局的精华，同时赋能更多重体验的「大单品品牌」未来的线下网络布局。

依托 10 年汽车线下服务经验与深厚的大数据沉淀，结合服务领先车企过程中的汽车网规模型打磨，Location沉淀了成熟的汽车数智化选址解决方案。

基于全国 100 + 车企品牌的渠道网络数据，Location持续开展行业洞察，通过专业服务与产品，为车企科学制定清晰的发展规划，以数据驱动决策，精准指引渠道扩张方向。