蜜雪冰城开进公交站：万店内卷下，品牌如何占位新流量场景？
连锁门店智能决策引擎
2026/02/28
图源网络
蜜雪冰城把店开进了公交站。不是街边店，是站台里，等车的乘客一抬头，就能看到那个熟悉的雪王IP。
当“千店万店”成为标配，连锁品牌开始从更细分的流量场景获取增量。
01■ 公交站里开茶饮店？
“有店就开，没店创造店也要开”
郑州花园路BRT站台，蜜雪冰城的首家公交店就开在这里，这是郑州人流量最大的快速公交站点之一。据了解，郑州公交集团与蜜雪冰城合作，利用快速公交站台外延的闲置空间开店，首批规划10家，后续将分批次落地。
通过Location点位评测发现——以该公交站为圆心，500米步行圈内已经挤着3家蜜雪冰城：国贸1948街区店、丹尼斯百货店、郑州动物园店，彼此间距不足200米，密度堪称“贴身肉搏”。从消费场景而言，公交店锁定的是通勤客流，以更贴近客流动线的位置，满足候车、换乘人群的即时消费需求。
Location点位测评：花园路站500米范围内已有3家蜜雪冰城
2025年6月，蜜雪冰城升级区域保护：任意两家门店之间的距离，从“省会城市200米、地级市及以下300米”统一扩大至1000米，审核门槛显著提高。同时，蜜雪冰城鼓励新加盟商在景区、服务区、交通枢纽站等高流量区域开店。
新政策在强化加盟商保护、推高传统街铺选址门槛的同时，也为特殊场景开了绿灯，引导加盟商向公共流量入口寻求新空间。
这些场景点位具备稳定客流与明确客群，且与传统街铺的消费路径并不完全重合，是对既有网络的补充，而非简单加密。不过，新场景门店能否持续创造新增量、而非仅仅转移存量，仍需长期运营数据验证。
02■ 蜜雪冰城模式能复制吗？
大店造目的地 vs 小店捕捉流量
从1997年郑州街头刨冰摊，到2025年6月全球门店突破5.3万家、中国内地门店约4.8万家，蜜雪冰城书写了一个扩张神话。
Location选址地图：蜜雪冰城全国门店高密度分布
近两年，蜜雪冰城的旗舰店战略成效显著，2024-2025年，郑州、杭州、广州、重庆等地密集开设10多家旗舰店，集品牌展示、产品体验、IP零售于一体的复合空间，单店月销达普通街边店的数十倍。
相比之下，公交站、地铁站等通勤小店承担完全不同的功能。它们以极小面积、极简SKU满足高频即时购买需求，是触手可及的便捷触点，更容易复制到不同城市和场景里。
旗舰店是“目的地门店模型”，公交店是“点位客流捕捉模型”，大店小店共同构成“品牌势能+渠道密度”的门店网络，但这套模式并非行业的通用答案，对于大多数连锁零售品牌而言，直接打造“目的地型”门店仍面临现实困境：
目的地门店模型，比如旗舰店需要极强的IP内容支撑和持续运营投入，蜜雪冰城的成功建立在“雪王”这一国民级IP和全网话题流量的基础上，缺乏粉丝基因的品牌难以复制；
旗舰店对选址、设计、团队各方面要求极高，动辄数百万的投入和近千平米的场地长租，若客流不足或转化率低，就会成为烧钱黑洞；
只有当“截流点”的网络足够密集、品牌认知足够成熟时，“目的地门店”才有存在的意义，才能承接得住泼天的流量。
值得借鉴的是，蜜雪冰城“大店树品牌、小店占流量”的灵活组合逻辑，在这种多场景布局、多点位测试的模式下，开店重心更需转向点位客流评估和精细化布局。
Location-点位级客流分析及店铺评估决策
03■ 万店时代下半场
单店模型盈利，才是扩张底线
蜜雪冰城门店规模持续扩大，但行业已普遍面临单店盈利承压、同店增长放缓的现实。
CCFA《2025年连锁餐饮调查快报》调研显示（含茶饮咖啡企业数据），2026年准备“全力扩张”的连锁企业仅剩23.9%，42.4%选择酌情扩张，31.5%转向内部优化。把"拓店、开店、扩张"列为工作重点的企业比例，从往年的50%左右骤降至20%左右。
当门店密度越过临界点，同品牌门店互相抢客，单店盈利被摊薄，回本周期拉长。行业趋势从“比谁开得快”转向“比谁活得稳”，从“规模优先”转向“质量优先”。
蜜雪冰城的多场景布局正是回应这一趋势：通过精准卡位流量入口、补充消费触点，提升品牌在高频生活场景中的可达性，使每家店都能发挥更稳定的效益。
越来越多连锁品牌升级数智化的选址评估体系，以提升单店确定性，通过点位流量、客群画像、客流动线分析，判断一个点位能否创造新增量。对加盟商而言，这种强化虽提高了选址门槛，但也降低了盲目扩张的风险，让单店盈利更具可预测性。
Location店铺评估决策：AI预测进店率，科学租决建议
写在最后
当线下竞争从"空间占位"变为"流量捕捉"，从"商圈为王"变为"场景为王"，消费触点正在渗透每一个高频生活圈。未来，新店不一定开在人多的地方，而是开在消费路径尚未被占据的地方。
对于连锁品牌而言，多店型组合与精细化选址，是构建韧性网络的关键，借助数据化的点位流量评估与AI选址模型，品牌可以建立科学决策体系。线下增长的逻辑，正在被重新书写。
